Dekod en dekkstørrelse som 205/55R16 til bredde, sidevegghøyde, total diameter og omkrets.
En dekkstørrelse som 205/55R16 pakker tre tall inn i en kompakt kode som blander metriske og imperiale enheter og en prosentandel. Det første tallet (205) er slitebanebredden i millimeter, det andre (55) er sidevegghøyden som en prosentandel av bredden — kalt aspektforholdet eller profilen — og det tredje (16) er felgdiameteren i tommer. R-en betyr radial konstruksjon. Dette verktøyet dekoder alt dette til vanlige tall: sidevegghøyden i millimeter, den totale diameteren fra bakken til toppen av dekket, omkretsen og antall omdreininger per kilometer.
Den totale diameteren betyr mer enn noe enkelt tall fordi det er den som bestemmer speedometerets nøyaktighet, bakkeklaring og om dekket passer godt på felgen. To dekk med forskjellige merkinger kan ha den samme diameteren: et 195/65R15 og et 205/55R16 er innenfor få millimeter av hverandre. Omkretsen er det speedometeret teller — et dekk som er 3 % større i omkrets gjør at speedometeret viser 3 % for lavt, noe som er nok til å ha betydning for fotobokser og beregninger av drivstofforbruk.
Alt her er aritmetikk fra de tre tallene på sideveggen. Beregningen antar et nytt dekk ved dets nominelle dimensjoner; slitasje, lufttrykk og last endrer alle de virkelige tallene litt. Felgdiameteren konverteres fra tommer til millimeter (× 25,4), sidevegghøyden er bredden ganger profilen delt på 100, og den totale diameteren er felgen pluss to ganger sideveggen. Ingen oppslagstabell, ingen database, ingen nettverksforespørsel.
Sidevegg = bredde × profil / 100. Total diameter = (felg × 25,4) + (2 × sidevegg). Omkrets = π × diameter. Omdreininger per km = 1 000 000 / omkrets.
Radial konstruksjon — de interne cordene går radialt fra vulst til vulst. Nesten alle personbildekk som selges i dag er radiale. En D eller B ville betydd diagonal (bias-ply) eller beltet bias, som er sjeldne utenfor spesial- eller veteranbruk.
Z-en (eller W, Y) er en hastighetskode og endrer ikke dimensjonene. Ignorer den og skriv 225/45R17.
Ja — skriv inn det ene, noter diameteren og omkretsen, og skriv deretter det andre. Hvis diameterne er innenfor 3 % av hverandre er byttet generelt trygt; utenfor det intervallet vokser speedometerfeilen og klaringsrisikoen.
Historisk konvensjon. Da dekkbredder ble standardisert, ble profilen definert relativt til bredden slik at et 55-serie dekk på enhver bredde har de samme proporsjonene. Et lavere tall betyr en kortere, stivere sidevegg.
Ja, litt. Et underoppumpet dekk buler ved sideveggen og reduserer den effektive diameteren med noen millimeter. Tallene her antar de nominelle dimensjonene ved anbefalt trykk.
Vai.la gjør enhver URL om til en kortlenke med klikkstatistikk, QR Code og din egen biolink.
Vai.la er ikke ansvarlig for hvordan verktøyene brukes, eller for beslutninger tatt på grunnlag av resultatene.