205/55R16 gibi bir lastik boyutunu genişlik, yan duvar yüksekliği, toplam çap ve çevreye çözün.
205/55R16 gibi bir lastik boyutu, metrik ve imperial birimleri ve bir yüzdeyi karıştıran kompakt bir koda üç sayı sıkıştırır. İlk sayı (205) milimetre cinsinden sırt genişliğidir, ikincisi (55) genişliğin yüzdesi olarak yan duvar yüksekliğidir — en-boy oranı veya profil olarak adlandırılır — ve üçüncüsü (16) inç cinsinden jant çapıdır. R radyal yapıyı ifade eder. Bu araç tüm bunları düz sayılara çözer: milimetre cinsinden yan duvar yüksekliği, yerden lastiğin tepesine kadar toplam çap, çevre ve kilometre başına devir sayısı.
Toplam çap, herhangi bir tekil sayıdan daha önemlidir çünkü hız göstergesi doğruluğunu, yerden yüksekliği ve lastiğin janta uygun olup olmadığını belirleyen şeydir. Farklı işaretlere sahip iki lastik aynı çapa sahip olabilir: 195/65R15 ve 205/55R16 birbirinden birkaç milimetre içindedir. Çevre, hız göstergesinin saydığı şeydir — çevresi %3 daha büyük bir lastik, hız göstergesinin %3 düşük okumasına neden olur; bu, hız kameraları ve yakıt tüketimi hesaplamaları için yeterince önemlidir.
Buradaki her şey yan duvardaki üç sayıdan aritmetiktir. Hesaplama, nominal boyutlarında yeni bir lastik varsayar; aşınma, hava basıncı ve yük gerçek sayıları biraz değiştirir. Jant çapı inçten milimetreye dönüştürülür (× 25,4), yan duvar yüksekliği genişlik çarpı profil bölü 100'dür ve toplam çap jant artı iki kat yan duvardır. Arama tablosu yok, veritabanı yok, ağ isteği yok.
Yan duvar = genişlik × profil / 100. Toplam çap = (jant × 25,4) + (2 × yan duvar). Çevre = π × çap. Km başına devir = 1.000.000 / çevre.
Radyal yapı — iç kordlar boncuktan boncuğa radyal olarak uzanır. Bugün satılan hemen hemen her binek lastik radyaldir. D veya B çapraz (bias-ply) veya kuşaklı çapraz anlamına gelir; bunlar özel veya klasik uygulamaların dışında nadirdir.
Z (veya W, Y) hız derecesidir ve boyutları değiştirmez. Görmezden gelin ve 225/45R17 yazın.
Evet — birini yazın, çapı ve çevreyi not edin, sonra diğerini yazın. Çaplar birbirinin %3'ü içindeyse değişim genellikle güvenlidir; bu aralığın dışında hız göstergesi hatası ve mesafe riski artar.
Tarihsel gelenek. Lastik genişlikleri standartlaştırıldığında, profil genişliğe göre tanımlandı, böylece herhangi bir genişlikteki 55 serisi lastik aynı oranlara sahip olur. Daha düşük sayı daha kısa, daha sert yan duvar anlamına gelir.
Evet, hafifçe. Düşük basınçlı bir lastik yan duvarda şişer ve etkili çapı birkaç milimetre azaltır. Buradaki sayılar önerilen basınçtaki nominal boyutları varsayar.
Vai.la, herhangi bir URL'yi tıklama istatistikleri, QR Code ve kendi biolink'inizle birlikte kısa bir bağlantıya dönüştürür.
Vai.la, araçların nasıl kullanıldığından veya sonuçlarına dayanarak alınan kararlardan sorumlu değildir.