Periksa berapa yang boleh dipotong pemberi kerja Anda untuk transportasi: yang lebih kecil antara 6% gaji pokok Anda atau ongkos sebenarnya.
Vale-transporte bukan hadiah dan bukan pula gratis. Undang-undang mewajibkan pemberi kerja menalangi tiket yang Anda butuhkan untuk pergi dan pulang kerja, dan membolehkannya menarik kembali sebagian biayanya dari Anda — tetapi hanya sebagian, dan hanya sampai satu batas: 6% dari gaji pokok Anda. Yang hampir tidak pernah diberitahukan kepada siapa pun adalah bahwa aturannya berupa perbandingan, bukan persentase. Pemberi kerja memotong mana pun yang lebih kecil, 6% dari gaji pokok atau biaya perjalanan yang sesungguhnya, dan membayar selisihnya bila perjalanannya lebih mahal. Kata itu, lebih kecil, adalah inti seluruh halaman ini.
Ini penting karena kasus kedua itu umum dan hampir tidak pernah disadari. Orang yang berpenghasilan R$ 5,000 punya batas 6% sebesar R$ 300; bila busnya berbiaya R$ 193.60 sebulan, hanya R$ 193.60 yang boleh dipotong, dan pemberi kerja tidak menanggung apa pun untuk ongkosnya. Tetap potong 6% penuh dan perusahaan mengambil R$ 106.40 sebulan yang bukan haknya untuk diambil — R$ 1,276.80 setahun — sementara slip gajinya tampak sangat normal. Jebakan yang sama menjerat perjalanan pendek, ongkos bersubsidi, satu bus alih-alih dua, atau beberapa hari kerja dari rumah tiap minggu. Maka kedua angka itu muncul di sini dengan ukuran yang sama, dengan yang berlaku diberi tanda.
Dua detail menentukan hasilnya dan keduanya mudah salah. Dasarnya adalah gaji pokok — angka kontrak — dengan lembur, premi kerja malam, komisi, dan tambahan lain dikecualikan oleh undang-undang, jadi perusahaan yang menerapkan 6% atas gaji kotor Anda sudah memotong terlalu banyak. Dan 6% adalah batas atas, tidak pernah batas bawah: perjanjian kerja bersama boleh menetapkan porsi yang lebih kecil, dan panel di bawah menerima tarif berapa pun yang dipakai perjanjian Anda. Tunjangan ini juga bukan gaji — tanpa jaminan sosial, tanpa FGTS, tanpa pajak penghasilan, tidak menambah gaji ke-13 maupun uang cuti — dan sifatnya opsional, baru ada setelah Anda memintanya secara tertulis. Semuanya dihitung di peramban Anda dan tidak ada yang Anda ketik dikirim ke mana pun.
Biaya transportasi bulanan = ongkos × perjalanan per hari kerja × hari kerja dalam sebulan. Batas atas = gaji pokok bulanan × 6%. Potongan = yang lebih kecil antara batas atas dan biaya bulanan. Bagian pemberi kerja = biaya bulanan − potongan, yang bernilai nol setiap kali perjalanan berbiaya kurang dari 6% gaji pokok. Nilai-nilai disimpan sebagai sen bulat dan dibulatkan ke atas hanya saat ditampilkan.
Tidak, dan inilah kesalahpahaman yang paling umum. Pemberi kerja memotong mana pun yang lebih kecil: 6% dari gaji pokok, atau berapa biaya perjalanan yang sesungguhnya. Bila perjalanan Anda berbiaya kurang dari 6%, potongan yang sah adalah biayanya — bukan 6% itu.
Gaji kontrak semata. Lembur, premi kerja malam, komisi, bonus, dan premi bahaya dikecualikan dari dasar itu oleh undang-undang. Perusahaan yang menerapkan 6% atas seluruh gaji kotor Anda sudah memotong lebih dari yang boleh.
Bandingkan angka di sini dengan baris potongan di slip gaji. Bila ia melebihi biaya sebenarnya atau 6% dari gaji pokok, selisihnya tidak punya dasar hukum dan bisa dituntut kembali. Bicaralah dengan HRD, lalu dengan serikat pekerja atau pengacara ketenagakerjaan Anda — halaman ini memberi Anda angka untuk berargumen, bukan nasihat hukum.
Kalau begitu ubahlah. Panelnya menampilkan tahun dan tanggal revisi nilai yang dipakai, tarifnya berupa kolom yang bisa diubah, dan hasilnya dihitung ulang sambil Anda mengetik — begitu pula caranya menangani perjanjian kerja bersama yang menetapkan porsi lebih kecil. "Pulihkan nilai resmi" mengembalikan angka aslinya.
Tidak. Ia tidak bersifat gaji: tidak ada iuran jaminan sosial, tidak ada FGTS, dan tidak ada pajak penghasilan, dan ia tidak masuk ke gaji ke-13, uang cuti, maupun paket pesangon.
Tidak. Semuanya dihitung oleh JavaScript di perangkat Anda sendiri. Tidak ada yang dikirim ke server mana pun, tidak ada yang disimpan, dan tidak ada seorang pun di Vai.la yang melihat apa yang Anda ketik.
Vai.la mengubah URL apa pun menjadi tautan pendek dengan statistik klik, QR Code, dan biolink Anda sendiri.
Vai.la tidak bertanggung jawab atas cara alat-alat ini digunakan maupun atas keputusan yang diambil berdasarkan hasilnya.