Confronta il costo reale di benzina ed etanolo usando la regola del 70% e il costo per chilometro con il consumo effettivo della tua auto.
La regola del 70% è una scorciatoia: se il prezzo dell'etanolo è il 70% o meno del prezzo della benzina, l'etanolo è più economico per guidare. La regola deriva dalla differenza energetica tra i due carburanti — un litro di etanolo fornisce circa il 70% dell'energia di un litro di benzina, quindi un'auto che fa 12 km/L a benzina tipicamente fa circa 8,4 km/L a etanolo. Quando il rapporto di prezzo è esattamente il 70%, il costo per chilometro è lo stesso; sotto l'etanolo conviene, sopra conviene la benzina.
La scorciatoia funziona per la maggior parte delle auto flex-fuel perché il rapporto di consumo tende ad aggirarsi intorno al 70%. Ma è una media della popolazione, non una misurazione della tua auto. Messa a punto del motore, stile di guida, città versus autostrada, aria condizionata e pressione degli pneumatici influenzano tutti il rapporto reale. Questo calcolatore ti permette di inserire il consumo effettivo con ciascun carburante e vedere il costo per chilometro, che è il numero che determina davvero quale pompa ti fa risparmiare. Se non conosci il consumo, i valori predefiniti sono un punto di partenza ragionevole per una berlina media.
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Rapporto prezzi = prezzo etanolo ÷ prezzo benzina. Se ≤ 0,70, l'etanolo è più economico (regola empirica). Costo per km = prezzo carburante ÷ consumo. Costo viaggio = distanza ÷ consumo × prezzo.
Dal contenuto energetico dei carburanti. Un litro di etanolo idrato (E100) fornisce circa il 70% dell'energia di un litro di benzina (E27 in Brasile). Il rapporto si traduce direttamente nel consumo per un motore flex ben regolato.
No. È una media della popolazione. La tua auto potrebbe fare il 75% o il 65% del consumo a benzina con l'etanolo, a seconda del motore, della messa a punto e di come guidi. Il calcolo del costo per km con il tuo consumo reale è sempre più preciso del solo rapporto.
Quello che hai misurato nella tua auto, nel tipo di guida che fai effettivamente. Fai il pieno, azzera il contachilometri parziale, guida fino al rifornimento successivo e dividi i chilometri per i litri. Fallo due volte e fai la media.
Non in un'auto flex-fuel — il motore è progettato per entrambi i carburanti e regola automaticamente l'anticipo di accensione. In un'auto solo benzina, l'uso prolungato di etanolo può danneggiare guarnizioni e tubi del carburante.
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