Comparez le coût réel de l'essence et de l'éthanol avec la règle des 70 % et le coût au kilomètre selon la consommation réelle de votre voiture.
La règle des 70 % est un raccourci : si le prix de l'éthanol est égal ou inférieur à 70 % du prix de l'essence, l'éthanol revient moins cher. Cette règle vient de la différence d'énergie entre les deux carburants — un litre d'éthanol fournit environ 70 % de l'énergie d'un litre d'essence, donc une voiture qui fait 12 km/L à l'essence fait typiquement environ 8,4 km/L à l'éthanol. Quand le ratio de prix est exactement 70 %, le coût au kilomètre est identique ; en dessous, l'éthanol l'emporte, au-dessus, l'essence l'emporte.
Le raccourci fonctionne pour la plupart des voitures flex-fuel parce que le ratio de consommation tourne autour de 70 %. Mais c'est une moyenne de population, pas une mesure de votre voiture. Le réglage moteur, le style de conduite, la ville ou la route, la climatisation et la pression des pneus déplacent tous le ratio réel. Ce calculateur vous permet de saisir votre consommation réelle pour chaque carburant et de voir le coût au kilomètre, le chiffre qui détermine vraiment quelle pompe vous fait économiser. Si vous ne connaissez pas votre consommation, les valeurs par défaut sont un point de départ raisonnable pour une berline moyenne.
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Ratio de prix = prix éthanol ÷ prix essence. Si ≤ 0,70, l'éthanol est moins cher (selon la règle empirique). Coût/km = prix du carburant ÷ consommation. Coût du trajet = distance ÷ consommation × prix.
Du contenu énergétique des carburants. Un litre d'éthanol hydraté (E100) fournit environ 70 % de l'énergie d'un litre d'essence (E27 au Brésil). Ce ratio se traduit directement en consommation pour un moteur flex bien réglé.
Non. C'est une moyenne de population. Votre voiture peut faire 75 % ou 65 % de la consommation essence à l'éthanol, selon le moteur, le réglage et votre conduite. Le calcul du coût au kilomètre avec votre consommation réelle est toujours plus précis que le ratio seul.
Celle que vous avez mesurée dans votre propre voiture, sur le type de trajet que vous faites vraiment. Faites le plein, remettez le compteur journalier à zéro, roulez jusqu'au plein suivant et divisez les kilomètres par les litres. Répétez deux fois et faites la moyenne.
Pas dans une voiture flex-fuel — le moteur est conçu pour les deux carburants et ajuste le calage d'allumage automatiquement. Dans une voiture à essence uniquement, l'utilisation prolongée d'éthanol peut endommager les joints en caoutchouc et les conduites de carburant.
Non. Le calcul s'exécute entièrement en JavaScript sur votre appareil.
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