Vergleichen Sie die realen Kosten von Benzin und Ethanol mit der 70-%-Regel und den Kosten pro Kilometer mit dem tatsächlichen Verbrauch Ihres Autos.
Die 70-%-Regel ist eine Faustregel: Wenn der Preis von Ethanol 70 % oder weniger des Benzinpreises beträgt, ist Ethanol günstiger zum Fahren. Die Regel ergibt sich aus dem Energieunterschied der beiden Kraftstoffe — ein Liter Ethanol liefert etwa 70 % der Energie eines Liters Benzin, sodass ein Auto, das 12 km/L mit Benzin fährt, typischerweise etwa 8,4 km/L mit Ethanol schafft. Wenn das Preisverhältnis genau 70 % beträgt, sind die Kosten pro Kilometer gleich; darunter gewinnt Ethanol, darüber Benzin.
Die Faustregel funktioniert für die meisten Flex-Fuel-Autos, da das Verbrauchsverhältnis tendenziell um diese 70-%-Marke schwankt. Aber es ist ein Durchschnittswert, keine Messung Ihres Autos. Motorabstimmung, Fahrstil, Stadt- versus Autobahnverkehr, Klimaanlage und Reifendruck verschieben das reale Verhältnis. Dieser Rechner lässt Sie Ihren tatsächlichen Verbrauch mit jedem Kraftstoff eingeben und die Kosten pro Kilometer sehen, die tatsächlich bestimmen, welche Zapfsäule Ihnen Geld spart. Wenn Sie Ihren Verbrauch nicht kennen, sind die Standardwerte ein vernünftiger Ausgangspunkt für eine Mittelklasselimousine.
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Preisverhältnis = Ethanolpreis ÷ Benzinpreis. Wenn ≤ 0,70, ist Ethanol günstiger (nach der Faustregel). Kosten pro km = Kraftstoffpreis ÷ Verbrauch. Fahrkosten = Entfernung ÷ Verbrauch × Preis.
Aus dem Energiegehalt der Kraftstoffe. Ein Liter wasserhaltiges Ethanol (E100) liefert etwa 70 % der Energie eines Liters Benzin (E27 in Brasilien). Das Verhältnis überträgt sich direkt auf den Verbrauch bei einem gut abgestimmten Flex-Motor.
Nein. Es ist ein Durchschnittswert. Ihr Auto könnte 75 % oder 65 % des Benzinverbrauchs mit Ethanol erreichen, abhängig von Motor, Abstimmung und Fahrweise. Die Berechnung der Kosten pro km mit Ihrem tatsächlichen Verbrauch ist immer genauer als das Verhältnis allein.
Den, den Sie in Ihrem eigenen Auto gemessen haben, bei der Art des Fahrens, die Sie tatsächlich machen. Tanken Sie voll, setzen Sie den Tageskilometerzähler zurück, fahren Sie bis zur nächsten Tankfüllung und teilen Sie die Kilometer durch die Liter. Machen Sie es zweimal und bilden Sie den Durchschnitt.
Nicht in einem Flex-Fuel-Auto — der Motor ist für beide Kraftstoffe ausgelegt und passt den Zündzeitpunkt automatisch an. In einem reinen Benzinfahrzeug kann die dauerhafte Verwendung von Ethanol Gummidichtungen und Kraftstoffleitungen beschädigen.
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