जाँचें कि आपका नियोक्ता परिवहन के लिए कितना काट सकता है: आपकी मूल तनख़्वाह का 6% या असली किराया — इन दोनों में से जो कम हो।
vale-transporte न कोई तोहफ़ा है, न मुफ़्त। क़ानून नियोक्ता से यह कराता है कि काम पर आने-जाने के लिए ज़रूरी टिकट वह पहले से दे, और उसे इसकी लागत का एक हिस्सा आपसे वसूलने देता है — पर सिर्फ़ एक हिस्सा, और वह भी एक सीमा तक: आपकी मूल तनख़्वाह का 6%। जो बात लगभग किसी को नहीं बताई जाती वह यह है कि नियम एक तुलना है, कोई प्रतिशत नहीं। नियोक्ता उन दोनों में से जो कम हो वही काटता है — मूल तनख़्वाह का 6% या यात्राओं की असली लागत — और जब यात्राएँ ज़्यादा महँगी हों तो अंतर ख़ुद चुकाता है। वह एक शब्द, "कम", ही इस पूरे पेज का मक़सद है।
यह इसलिए मायने रखता है क्योंकि दूसरा मामला आम है और लगभग कभी पकड़ में नहीं आता। R$ 5,000 कमाने वाले की 6% वाली सीमा R$ 300 है; अगर बस का ख़र्च महीने में R$ 193.60 है, तो सिर्फ़ R$ 193.60 ही काटे जा सकते हैं, और नियोक्ता किराए में कुछ नहीं देता। फिर भी पूरा 6% काट लिया जाए तो कंपनी हर महीने R$ 106.40 ले जाती है जो लेने का उसे हक़ ही नहीं — साल में R$ 1,276.80 — और पेस्लिप बिलकुल सामान्य दिखती रहती है। यही जाल छोटी दूरी की आवाजाही, रियायती किराए, दो के बजाय एक बस, या हफ़्ते में कुछ दिन के होम-ऑफ़िस पर भी लागू होता है। इसीलिए यहाँ दोनों आँकड़े एक ही आकार में दिखते हैं, और जो लागू होता है उस पर निशान लगा होता है।
परिणाम दो बातों से तय होता है, और दोनों में ग़लती होना आसान है। आधार मूल तनख़्वाह है — यानी अनुबंध वाला आँकड़ा — जिसमें से ओवरटाइम, रात्रि अधिभार, कमीशन और दूसरे अतिरिक्त भुगतान क़ानून के मुताबिक़ बाहर रहते हैं, इसलिए जो कंपनी आपके सकल भुगतान पर 6% लगाती है वह पहले से ही ज़्यादा काट रही है। और 6% एक अधिकतम सीमा है, न्यूनतम कभी नहीं: कोई सामूहिक समझौता इससे छोटा हिस्सा तय कर सकता है, और नीचे का पैनल वही दर लेता है जो आपके यहाँ चलती हो। यह सुविधा तनख़्वाह भी नहीं है — न सामाजिक सुरक्षा, न FGTS, न आयकर, और न 13वीं तनख़्वाह या छुट्टी के भुगतान में कोई हिस्सा — और यह वैकल्पिक है, जो तभी मिलती है जब आप लिखकर माँगें। सब कुछ आपके ब्राउज़र में गणना होता है और आपका लिखा कुछ भी कहीं नहीं भेजा जाता।
मासिक परिवहन ख़र्च = किराया × प्रति कार्यदिवस यात्राएँ × महीने के कार्यदिवस। सीमा = मूल मासिक तनख़्वाह × 6%। कटौती = सीमा और मासिक ख़र्च में से जो कम हो। नियोक्ता का हिस्सा = मासिक ख़र्च − कटौती, जो तब शून्य होता है जब यात्राओं का ख़र्च मूल तनख़्वाह के 6% से कम हो। रक़में पूरे सेंटावो में रखी जाती हैं और सिर्फ़ दिखाते समय ऊपर की ओर गोल की जाती हैं।
नहीं, और यही सबसे आम ग़लतफ़हमी है। नियोक्ता उन दोनों में से जो कम हो वही काटता है: मूल तनख़्वाह का 6%, या यात्राओं का असली ख़र्च। अगर आपकी आवाजाही का ख़र्च 6% से कम है, तो क़ानूनी कटौती वही ख़र्च है — 6% नहीं।
सिर्फ़ अनुबंध वाली तनख़्वाह। ओवरटाइम, रात्रि अधिभार, कमीशन, बोनस और जोखिम अधिभार क़ानून के मुताबिक़ उस आधार से बाहर रहते हैं। जो कंपनी आपके पूरे सकल भुगतान पर 6% लगाती है, वह पहले से ही अपनी हद से ज़्यादा काट रही है।
यहाँ के आँकड़ों की तुलना पेस्लिप की कटौती वाली पंक्ति से करें। अगर वह असली ख़र्च या मूल तनख़्वाह के 6%, इनमें से किसी से भी ज़्यादा है, तो उस अंतर का कोई क़ानूनी आधार नहीं है और उसे वापस माँगा जा सकता है। पहले HR से बात करें, फिर अपने यूनियन या किसी श्रम वकील से — यह पेज आपको बहस के लिए आँकड़ा देता है, क़ानूनी सलाह नहीं।
तो उसे संपादित कर दें। पैनल इस्तेमाल हो रहे मान का साल और संशोधन की तारीख़ दिखाता है, दर एक संपादन-योग्य फ़ील्ड है, और लिखते ही परिणाम दोबारा गणना हो जाता है — छोटा हिस्सा तय करने वाले किसी सामूहिक समझौते को भी इसी तरह संभाला जाता है। "आधिकारिक मान वापस लाएँ" मूल आँकड़ा लौटा देता है।
नहीं। इसका तनख़्वाह जैसा कोई स्वरूप नहीं है: न सामाजिक सुरक्षा अंशदान, न FGTS, न आयकर, और यह 13वीं तनख़्वाह, छुट्टी के भुगतान या बर्ख़ास्तगी की रक़म में भी नहीं जुड़ता।
नहीं। सब कुछ आपके अपने डिवाइस पर JavaScript गणना करता है। कुछ भी किसी सर्वर पर नहीं भेजा जाता, कुछ संग्रहीत नहीं होता, और Vai.la में कोई भी आपका लिखा हुआ नहीं देखता।
Vai.la किसी भी URL को क्लिक आंकड़ों, QR Code और आपके अपने बायोलिंक के साथ एक शॉर्ट लिंक में बदल देता है।
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