Trouvez votre vraie consommation en km/l, le coût en carburant d'un trajet, et si l'éthanol ou l'essence est le meilleur choix aujourd'hui.
Mesurer la consommation réelle demande une seule discipline : faites le plein complet, roulez, puis refaites le plein complet en notant les kilomètres parcourus et les litres nécessaires. Diviser la distance par les litres donne votre vraie consommation en km/l — 480 km avec 40 litres font 12 km/l, soit environ 8,3 litres aux 100 km, l'unité utilisée en Europe. Ce chiffre mesuré est presque toujours inférieur à celui du constructeur, car il intègre votre circulation, votre climatisation et votre pied droit.
Une fois la consommation connue, le coût d'un trajet est simple : divisez la distance par les km/l pour obtenir les litres consommés, puis multipliez par le prix au litre. Un trajet de 300 km à 12 km/l avec un carburant à 5,80 R$ demande 25 litres et coûte 145 R$, soit 0,48 R$ par kilomètre. C'est ce coût au kilomètre qu'il faut retenir : il transforme instantanément n'importe quelle distance en argent, et c'est le chiffre honnête à utiliser pour partager des frais de déplacement ou pour arbitrer entre la voiture et d'autres solutions.
La question éthanol contre essence tient en une seule division. L'éthanol contient moins d'énergie par litre : un moteur flex parcourt donc environ 25 % à 35 % de kilomètres en moins. Le raccourci populaire est la règle des 70 % — si l'éthanol coûte moins de 70 % du prix de l'essence, c'est le carburant le moins cher. De l'éthanol à 3,50 R$ face à de l'essence à 5,80 R$ donne un rapport de 0,603, soit 60,3 %, confortablement sous le seuil : l'éthanol l'emporte. L'outil affiche toujours le rapport lui-même, pas seulement le verdict, car 70 % est une moyenne : le vrai point d'équilibre de votre voiture se situe entre 65 % et 75 %, et le seul moyen de le connaître est de mesurer vous-même les km/l avec chaque carburant. Tous les calculs s'exécutent dans votre navigateur — aucun prix, itinéraire ou chiffre n'est envoyé où que ce soit.
Consommation = distance ÷ litres (km/l) ; litres aux 100 km = 100 ÷ km/l. Coût du trajet = (distance ÷ km/l) × prix au litre, et coût au km = coût du trajet ÷ distance. Choix du carburant : rapport = prix de l'éthanol ÷ prix de l'essence — en dessous de 0,70 l'éthanol est moins cher, à 0,70 ou au-dessus c'est l'essence.
Oui, en règle générale : en dessous de 70 %, l'éthanol revient généralement moins cher au kilomètre. Le point d'équilibre exact dépend de votre moteur, qui parcourt typiquement 25 % à 35 % de kilomètres en moins avec de l'éthanol, si bien que le seuil réel se situe entre 65 % et 75 % environ.
Faites le plein à ras bord, remettez le compteur journalier à zéro, roulez normalement puis refaites le plein à ras bord. Divisez les kilomètres affichés par les litres nécessaires — c'est votre vraie consommation en km/l dans ces conditions.
Les chiffres officiels proviennent de cycles de laboratoire normalisés. La circulation urbaine, la climatisation, les barres de toit, une pression des pneus insuffisante, le poids supplémentaire et les accélérations brutales dégradent tous la consommation réelle, souvent de 10 % à 30 %.
Doublez la distance avant le calcul, ou doublez le coût obtenu. L'outil travaille avec la distance que vous saisissez : 300 km saisis signifient 300 km parcourus.
Non. Il ne se connecte jamais à Internet — vous saisissez les prix relevés à la pompe, et tout est calculé localement dans votre navigateur.
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